پس از انتخاب کلید عضویت در انتهای صفحه جدیدی که باز خواهد شد، اطلاعات خود را تکمیل و عضویت خود را تایید نمایید
درباره وب سايت
مرجع آموزش زمین شناسی، سنجش از دور، معدن و عمران
جامع ترین و معتبرترین آموزش برای نرم افزار های زمین شناسی، مهندسی معدن، ژئومکانیک (مکانیک سنگ و ژئوتکنیک)، عمران (خاک و پی)
............................................
رزومه مدرسان:دانشجویان کارشناسی ارشد و دکترا رشته های مهندسی معدن و عمران دانشگاه صنعتی امیرکبیر (پلی تکنیک) تهران
جهت آموزش حضوری و غیر حضوری (آنلاین و تهیه فیلم آموزشی) نرم افزار ها با شماره های زیر تماس حاصل فرمایید............................................
09157330367-09381295869 اسمعیلی-مدیریت وبسایت........ ................................................ در صورتی که موفق نشدید با شماره های فوق تماس حاصل فرمایید از طربق ایمیل زیر نیز می توانید در خواست خودتان را مطرح نمایید.......................................
raminesmaeili68@gmail.com
...................این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد. همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران است
خبرنامه
براي اطلاع از آپيدت شدن وبلاگ در خبرنامه وبلاگ عضو شويد تا جديدترين مطالب به ايميل شما ارسال شود
اولین پکیج آموزشی کنکور دکتری مکانیک سنگ معدن (+پاسخ تشریحی سوالات 11 دوره اخیر کنکور) خرید آنلاین بیش از 55 ساعت فیلم آموزشی و دانلود بلافاصله پس از خرید
تحلیل بهره وري نیروي کار در بخش حمل و نقل جادهاي کشور با استفاده از تابع تولید ترانسلوگ
خلاصه بخش حمل و نقل جادهاي در مقایسه با سایر بخشهاي حمل و نقل کشور، سهم عمده اي در جابهجایی کالا و مسافر دارد و در میان عواملمختلف، بهره وري نیروي انسانی نقش چشمگیري در رشد این بخش ایفا می نماید. هدف اصلی این مقاله، برآورد و تخمین تابع بهره وري نیرويانسانی در بخش حمل و نقل جاده اي و بررسی عوامل مؤثر بر آن می باشد. در این مقاله وضعیت نیروي انسانی در بخش حمل و نقل جاده اي موردتخمین Eviews بررسی قرار گرفته و با استفاده از تحلیل آماري، بهره وري نیروي انسانی در قالب تابع تولید ترانسلوگ و با استفاده از نرم افزارزده شده است. شاخص بهره وري متوسط نیروي انسانی در بخش حمل و نقل جاده اي از تقسیم ارزش افزوده بخش حمل و نقل به نیروي انسانی درطی دوره مورد مطالعه از سال 1353 تا سال 1393 بدست آمده است. نتایج ناشی از تخمین کشش نهاده نیروي انسانی در ایران حاکی از آن استکه کشش نهاده نیروي انسانی بزرگتر از یک می باشد و این امر معرف آن است که بخش حمل و نقل جاده اي در زمینه نیروي انسانی، با فرض عدم تغییر در عوامل دیگر، در ناحیه اول واقع شده و از نهاده نیروي انسانی در این بخش به طور اقتصادي استفاده نمی شود.
کلمات کلیدي:
حمل و نقل جاده اي . بهره وري . نیروي انسانی . تابع تولید ترانسلوگ
مدل تأثیر توسعه حمل و نقل جاده اي بر رشد ارزش افزوده کشور با استفاده از الگوي خودرگرسیون برداري
خلاصه حمل و نقل از ضرور تها و اساس مبادلات بازرگانی و کلید توسعه اقتصادي و اجتماعی است. در این میان بخش حملونقل جاده اي در کشور از اهمیت بیشتري برخوردار است به طوري که از بین شیوههاي مختلف جابجایی مسافر در کشور، بیش از 90 درصد آن توسط جاده انجام میگیرد. بر همین اساس ضرورت اهمیت و توجه به بخش حملونقل جادهاي کشور آشکار میشود، به نحوي که توجه دقیق و جامع به هریک از عوامل بخش حمل و نقل جاده اي در تأمین بازده اجتماعی- اقتصادي جزو الزامات اصلی به ثمر رساندن اهداف رشد و توسعه به شمار می رود . در این مقاله 1353بررسی می گردد . براي تخمین مدل از الگوهاي - نقش توسعه بخش حمل و نقل جاده اي بر رشد اقتصادي کشور طی سالهاي 90 خودرگرسیون برداري استفاده شده است. نتایج حاصل از تخمین مدل نشان می دهد که در بلندمدت توسعه بخش حمل و نقل جادهاي اثر مثبتی بر رشد اقتصادي دارد. همچنین چگونگی تغییرات متغیر ارزش افزوده بخش حمل و نقل جادهاي بر رشد اقتصادي با روش تجزیه خطاي پیش بینی مورد بررسی قرار گرفته است.
کلمات کلیدي:
حمل و نقل جاده اي، رشد اقتصادي، مدل خودرگرسیون برداري (VAR)
این سایت در ستاد ساماندهی پایگاه های اینترنتی به ثبت رسیده است و تمامی محصولات و خدمات این سایت حسب مورد دارای مجوز های لازم از مراجع مربوطه می باشد همچنین فعالیت های این سایت تابع قوانین و مقررات جمهوری اسلامی ایران می باشد.
عضو شوید
عضویت سریع
آمار
مطالب
آمار بازدید
